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北市智慧交通號誌大升級
2024.02.07
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2024/02/06|中時新聞網|劉彥宜

塞車是最常見的都市交通問題,長久以來,許多縣市皆致力透過調整車道配置、規畫路口號誌、實施交通管制及推動定期票等交通工程與管理措施,鼓勵民眾搭乘大眾運輸、減少私人運具使用,以降低塞車發生的機率;台北市政治、經濟與文化活動發達,城際通勤旅次與城內交通量龐大,隨著科技蓬勃發展及智慧城市推動,如何運用智慧運輸科技,在有限的道路容量下,合理調配給不同方向、目的及特性的交通需求使用,提供民眾更便捷、安全、舒適的通行環境,便是台北市重要的交通政策目標。


優化號誌系統交通更順暢
台北市主要壅塞路段集中於聯外幹道路廊匯集處、高架路段及平面匯集處、關鍵轉向路徑且交通容受度低等路段,臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)目前已將路口號誌時制計畫全日劃分為10到12個不同時段,以因應車流的變化,但面對快速多變的都市車流特性,難以全面兼顧;因此台北市計畫發展智慧號誌系統,即時蒐集道路車流資訊,並強化現場號誌控制器與中心端連線,達成號誌時制自動調控,有效提升車流紓解效率目標。

交工處自108年起陸續於內湖、信義、南港、士林及北投等行政區導入智慧號誌,總計完成143處,建置數量屬全國第一;智慧號誌系統利用AI影像辨識及大數據分析技術,擬定高效之動態控制策略,平均降低旅行時間9%及夜間幹道紅燈空等率32%,系統建置成效良好。

爰此,交工處全面盤點全市號誌化路口並召開專家學者座談會,挑選出易壅塞且交通容受度較低的路段,包含民族西路、民權東路、民生西路、重慶北路、建國北路、敦化南路、仁愛路、港墘路及羅斯福路等29條路段(約221處路口),規畫112~114年投入約新台幣3億元經費大規模全面建置智慧號誌系統,期以自動化、最佳化方式調控號誌,有效改善區域性交通狀況,使台北市實現宜居的智慧城市願景。


助緊急車輛安全快速抵達
此外,112~114年智慧號誌計畫路段亦結合緊急車輛優先號誌功能,透過消防局「高效能勤務派遣系統」每1秒傳送救災救護車輛之GPS定位座標及案件資訊,即時掌握車輛出勤狀況及行駛路徑等資訊,一旦緊急車輛進入偵測範圍,系統將立即演算開啟下游路口號誌綠燈,提早紓解前方停等車流,提升緊急車輛通行效率及安全。

112年已完成110處智慧號誌建置,包含民權東路、民權西路、港墘路、仁愛路及建國北路等路段,其餘路段預計113~114年陸續建置完成,並依據都市交通量變化持續調校相關參數及控制邏輯,期以智慧科技手段即時自動最佳化調整號誌,達到幹道車流續進,減少旅行時間及路口停等延滯秒數等,提升整體路廊車流運作績效,並達到2050淨零排放願景。


北市智慧交通號誌大升級01

▲ 廣布交通基礎硬體設備。(圖片來源:中時新聞網

北市智慧交通號誌大升級02
▲ 112~114年智慧號誌建置範圍。(圖片來源:中時新聞網

北市智慧交通號誌大升級03
▲ 緊急車輛優先號誌系統。(圖片來源:中時新聞網



|原文出處|
劉彥宜,2024/02/06。北市智慧交通號誌大升級。中時新聞網:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240206000014-260421?chdtv

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