規劃設計部
實績案例
台19甲線新化外環道（33K+980~39K+750）人行道分隔島改善工程委託測量、設計及環評書件變更服務工作
2026.02.23
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負責部門
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案例年份
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委託單位
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經手人員
瀏覽人數：72
計畫緣起：
新化外環道通車後，因號誌不連貫（紅燈過長）導致行車時間比舊市區長，民眾使用意願低 。此外，現況人行道設於分隔島上不便民，且快慢車道間的實體分隔易造成視線死角與車流交織，潛藏事故風險 。為提升安全與便利性，遂啟動本改善工程並新建路側人行道。
工作內容摘要：
透過人行空間轉移與號誌優化，將提升外環道的通勤便利性，有效分流市區車潮 。路口設計改善則可大幅消除視線死角，降低碰撞事故率，營造安全且友善的步行環境。
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▲旅行速率分析
▲時制改善方案構想
新化外環道通車後，因號誌不連貫（紅燈過長）導致行車時間比舊市區長，民眾使用意願低 。此外，現況人行道設於分隔島上不便民，且快慢車道間的實體分隔易造成視線死角與車流交織，潛藏事故風險 。為提升安全與便利性，遂啟動本改善工程並新建路側人行道。
工作內容摘要：
n工程測量與設計：全線約 5.77 公里地形測量及改善設計 。
n環評變更：辦理環境影響差異分析報告編製與審查 。
n交通優化：路口號誌調整、快慢車道配置改善及易肇事路段整治 。
n人行道新建：將分隔島人行道改設於路側，符合民情需求 。
n植栽整合：調查沿線植栽並進行綠帶與公共設施的空間整合 。
預期效益：透過人行空間轉移與號誌優化，將提升外環道的通勤便利性，有效分流市區車潮 。路口設計改善則可大幅消除視線死角，降低碰撞事故率，營造安全且友善的步行環境。
▲旅行速率分析
▲時制改善方案構想
